Montieren eines Kühlerschutzgitter am Ducato

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Wer sich die Kühleröffnungen seines Kastenwagens mal genau angesehen hat, der wird ziemlich große Öffnungen feststellen, wo durch ungehindert auch größere Steine gegen den Kühler fliegen könnten und diesen dadurch Leck schlagen lassen würden. Dann wird es teuer. Deshalb habe ich diese Öffnungen mit einem Kühlerschutzgitter aus Aluminium verschlossen.

Diese Anleitung ist für Kastenwagen, die KEINE Plastiknippel auf der Rückseite zur Befestigung des Alugitters vorweisen können. Also für alle mit dem blauen Fiat Emblem. Die mit dem roten sollten diese Nippel haben und benötigen dazu noch die Würth 2,5 mm Klammern.

Ich benötigte:

1 Aluracinggitter
1 Seitenschneider
1 Heissklebepistole
3 Klebesticks (Pattex)
ca. 3 Stunden

Ich bin folgendermaßen vorgegangen:

Zunächst die Motorhaube öffnen und dann die vier Torxschrauben rausschrauben.

Jetzt ist es möglich, dieses obere Teil vorsichtig nach oben zu ziehen. Unten befinden sich rechts und links zwei und mittig noch zwei kleine Öffnungen, in die Zapfen von oben nach unten die Verbindung zwischen Ober- und Unterteil herstellen. Diese kleinen Aufnahmen befinden sich auch oben. Auf beiden Seiten befinden sich noch Plastikstifte, die waagerecht nach vorne zeigen. Vorsichtig dort herausziehen. Diese fixieren das Unterteil.

Nachdem das obere Teil entfernt worden ist, geht es an das untere Teil. Hier werden zunächst alle sichtbaren Torxschrauben herausgedreht. Eine befindet sich auch sichtbar in der Mitte oben und eine mittig oben (kann man von oben sehen).
Nachdem alle Torx raus sind, kann man das untere Teil auch leicht abnehmen. Von unten sind vorher noch zwei weitere Torxschrauben herauszudrehen. Quasi unterhalb des Kennzeichens.

Beide Teile legt man dann auf eine weiche Unterlage, um Kratzer und Schrammen vorzubeugen. Das Alugitter wird auf die Öffnungen aufgelegt und dann angezeichnet und mit dem Seitenschneider ausgeschnitten. Anschließend habe ich die Gitterteile mit der Heissklebepistole angeklebt.

Die unterste Öffnung habe ich mit zwei Teilen der Gitter verschlossen. Nachdem der Kleber ausgehärtet ist, ging es an das Montieren der Teile. Also merkt Euch, wie ihr sie abgenommen habt.
Vorsichtig muss man nur bei den Plastikzapfen und Nippeln sein.

Beim Zusammenbau stellt man das Oberteil vorsichtig auf die Schlitze, wo die Nippel einrasten, dann leicht Richtung Motor drücken und von oben mit leichtem Druck die Nippel in die Schlitze treiben. Dann sitzt es. Wenn die Teile dran sind, könnt ihr die Motorhaube schließen und das Ergebnis bewundern.P1030489a

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4 Kommentare

  1. Hallo, sehr gute und simple Idee.

    Meine Frage: Bevor ich abbaue und nachmesse und etwas mehr kaufe, wie groß sollen die Gitter beim Kauf im ungeschnittenen zustand sein?

    Liebe Grüße

  2. Hallo
    Gute bebilderte Beschreibung. Genauso habe ich es nachgemacht. Zu bedenken ist noch, dass von unten die beiden äußeren Torx drin bleiben können. Nur die beiden inneren unterhalb des Kennzeichens müssen raus.
    Gruß Bernhard

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